(阅读库www.yuedsk.com)(阅读库 www.yuedsk.com) 进入1941年12月，德军在罗马尼亚的战况开始变得越来越糟糕。
尽管他们顺利地拿下了特兰西瓦尼亚西部的平原地区，攻下了多座城市，但当他们向东推进，进入罗马尼亚山区之后，就开始遭到了罗马尼亚游击队的频繁骚扰。
那些游击队身穿平民服装，操流利的罗马尼亚语，看上去和普通的罗马尼亚居民并无多大区别，但他们的装备和战斗力却达到了正规军的水平。
很明显，这些所谓的
“游击队”实际上是从罗马尼亚正规军里抽出来的。他们在德国人入侵之前，就在苏联人的帮助下，在特兰西瓦尼亚山区建立了多个根据地，存放了大量的武器、弹药和食物等军需物资。
大部分的游击队都配备了无线电通讯设备，方便与正规军联络，还可以向司令部报告敌人的位置，请求空袭。
一些游击队甚至配备了76毫米口径的ZIS-3反坦克炮，能够对德军的坦克造成有效的打击。
至于迫击炮、机枪、冲锋枪什么的，对这些从正规军转化而来的游击队来说，都是基本的装备。
游击队的袭扰大大减缓了德军进军的速度，他们的后勤补给受到了不小的影响，时不时都会有一些运送物资的车队遭到游击队的攻击和抢掠，反而让游击队得到了大量的装备和军需品。
尽管如此，普洛耶什蒂油田的威胁并没有因为德国人在特兰西瓦尼亚山区受阻而有丝毫的减少。
实际上，除了特兰西瓦尼亚以外，德军还在保加利亚那边部署了兵力，连同保加利亚军队一起，从保加利亚边境北上攻击罗马尼亚。
幸好，苏联红军早就在罗马尼亚与保加利亚的边境作出了相应的部署，大量苏联红军在短时间内，抵达了前线，在兵力上占据了优势。
再加上那里地形平坦，坦克数量较多的苏联红军在战场上处于优势，保加利亚军队和德国军队并没能突破苏军和罗马尼亚军的防线，布加勒斯特和普洛耶什蒂油田暂时还是安全的。
就在前方激战的同时，苏德两国的后方也在如火如荼地，进行着新型武器的研发工作。
曼图洛夫的出现，固然让苏联的武器技术得到了提升，拉-7战斗机、雅克-3战斗机、图-2轰炸机，还有T-34/85等武器装备提前出现，大大提升了苏联红军的作战实力。
然而，正因为这些武器的提前出现，使德国人不得不集中更多的资源和精力去研发能够与之对抗的新武器。
正是在这种环境下，四号坦克提前进行了主炮升级，纷纷装上了75毫米口径，43倍径的kk40坦克炮，淘汰了原来的kk37坦克炮，使得四号坦克的穿甲能力得到了极大的提升。
除此之外，为了能够在坦克的火力上和防护力上压过苏联，希特勒还调派了更多的资源、更多的人力参与虎式坦克的研发工作，最终虎式坦克也提前出现，提前上了战场投入战斗。
曼图洛夫也早已预料到会造成这样的结果，毕竟他不是在玩游戏，他的对手都是活生生的人物，而不是思想僵化，只会按套路出牌的人工智能（AI）。
到目前为止，苏联的坦克几乎在任何方面（除了生产质量以外）都处于世界领先的位置。
但苏联的飞机和其他世界强国（美国、英国、德国）相比，却比较逊色（也就雅克-3的低空性能还算处于比较领先的位置，火力和高空性能的话……就比较逊色了）。
所以，苏联军工部门的当务之急，就是要研发一款火力更大的战斗机，除此之外，还要想办法提升现有战斗机的高空作战能力，以弥补苏联战斗机在高空性能上的缺陷。
到目前为止，苏联的高空战斗机就只有米格-3和Pe-3（Pe-2轰炸机改来的）这两款。
但无论是米格-3还是pe-3，其高空性能与德国战斗机相比，依然略逊一筹。
如果研发一款全新的高空战斗机，就算苏联有开发飞机的能力，有足够的人力物力，也很难能在短时间内完成。
除了研发一款全新的战斗机以外，苏联的航空工业部门也可以给米格-3更换一款更好的引擎，来提升其飞行性能。
现在，苏联的米格-3战斗机暂时还在使用米库林设计局的AM-35液冷V-12活塞式引擎。
其输出功率只有1350马力，最高飞行速度也只有640公里/小时，比拉-7、雅克-3，还有德国的BF-109、F190都要慢。
如果换上功率更大的引擎，米格-3的飞行速度将会得到不小的提升。
其实，在我们熟知的历史上，苏联人就对米格-3这款高空截击机换装了不同的引擎进行实验，其飞行性能也得到了不小的改进。
根据苏联航空部门的实验结果，换装AM-39A引擎的米格-3（И-231）最高飞行速度能达到每小时707公里，比BF-109、F190都要快，高空性能也提升了不少。
但因为米库林系列发动机供不应求，而且被优先分配到伊尔-2生产线上（斯大林的偏好）的缘故，使得I-231（也就是换装米格-3战斗机）无法大规模地投产。
结果，米格-3战斗机退出了历史的舞台，被拉沃契金系列、雅克系列战斗机，还有英美援助的战斗机（包括P-47、喷火战斗机）所取代。
然而，研发一款新的引擎并不是一件容易的事情，因为引擎的结构比较复杂，也比较精密，需要的时间比设计一款火炮还要长得多。
再加上苏联在引擎方面的技术比较落后（毕竟苏联的起步时间晚，技术和英美德相比，自然就没那么成熟。
），研发的进度自然也就慢人一步。幸好，苏联的飞机引擎技术并不算太过落后，经过三个五年计划的发展，苏联与其他国家在这方面的技术距离已经越拉越近，在飞机的性能上已经达到了能够与英、美、德看齐的水平，交起战来，其实也并不逊色。
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尽管他们顺利地拿下了特兰西瓦尼亚西部的平原地区，攻下了多座城市，但当他们向东推进，进入罗马尼亚山区之后，就开始遭到了罗马尼亚游击队的频繁骚扰。
那些游击队身穿平民服装，操流利的罗马尼亚语，看上去和普通的罗马尼亚居民并无多大区别，但他们的装备和战斗力却达到了正规军的水平。
很明显，这些所谓的
“游击队”实际上是从罗马尼亚正规军里抽出来的。他们在德国人入侵之前，就在苏联人的帮助下，在特兰西瓦尼亚山区建立了多个根据地，存放了大量的武器、弹药和食物等军需物资。
大部分的游击队都配备了无线电通讯设备，方便与正规军联络，还可以向司令部报告敌人的位置，请求空袭。
一些游击队甚至配备了76毫米口径的ZIS-3反坦克炮，能够对德军的坦克造成有效的打击。
至于迫击炮、机枪、冲锋枪什么的，对这些从正规军转化而来的游击队来说，都是基本的装备。
游击队的袭扰大大减缓了德军进军的速度，他们的后勤补给受到了不小的影响，时不时都会有一些运送物资的车队遭到游击队的攻击和抢掠，反而让游击队得到了大量的装备和军需品。
尽管如此，普洛耶什蒂油田的威胁并没有因为德国人在特兰西瓦尼亚山区受阻而有丝毫的减少。
实际上，除了特兰西瓦尼亚以外，德军还在保加利亚那边部署了兵力，连同保加利亚军队一起，从保加利亚边境北上攻击罗马尼亚。
幸好，苏联红军早就在罗马尼亚与保加利亚的边境作出了相应的部署，大量苏联红军在短时间内，抵达了前线，在兵力上占据了优势。
再加上那里地形平坦，坦克数量较多的苏联红军在战场上处于优势，保加利亚军队和德国军队并没能突破苏军和罗马尼亚军的防线，布加勒斯特和普洛耶什蒂油田暂时还是安全的。
就在前方激战的同时，苏德两国的后方也在如火如荼地，进行着新型武器的研发工作。
曼图洛夫的出现，固然让苏联的武器技术得到了提升，拉-7战斗机、雅克-3战斗机、图-2轰炸机，还有T-34/85等武器装备提前出现，大大提升了苏联红军的作战实力。
然而，正因为这些武器的提前出现，使德国人不得不集中更多的资源和精力去研发能够与之对抗的新武器。
正是在这种环境下，四号坦克提前进行了主炮升级，纷纷装上了75毫米口径，43倍径的kk40坦克炮，淘汰了原来的kk37坦克炮，使得四号坦克的穿甲能力得到了极大的提升。
除此之外，为了能够在坦克的火力上和防护力上压过苏联，希特勒还调派了更多的资源、更多的人力参与虎式坦克的研发工作，最终虎式坦克也提前出现，提前上了战场投入战斗。
曼图洛夫也早已预料到会造成这样的结果，毕竟他不是在玩游戏，他的对手都是活生生的人物，而不是思想僵化，只会按套路出牌的人工智能（AI）。
到目前为止，苏联的坦克几乎在任何方面（除了生产质量以外）都处于世界领先的位置。
但苏联的飞机和其他世界强国（美国、英国、德国）相比，却比较逊色（也就雅克-3的低空性能还算处于比较领先的位置，火力和高空性能的话……就比较逊色了）。
所以，苏联军工部门的当务之急，就是要研发一款火力更大的战斗机，除此之外，还要想办法提升现有战斗机的高空作战能力，以弥补苏联战斗机在高空性能上的缺陷。
到目前为止，苏联的高空战斗机就只有米格-3和Pe-3（Pe-2轰炸机改来的）这两款。
但无论是米格-3还是pe-3，其高空性能与德国战斗机相比，依然略逊一筹。
如果研发一款全新的高空战斗机，就算苏联有开发飞机的能力，有足够的人力物力，也很难能在短时间内完成。
除了研发一款全新的战斗机以外，苏联的航空工业部门也可以给米格-3更换一款更好的引擎，来提升其飞行性能。
现在，苏联的米格-3战斗机暂时还在使用米库林设计局的AM-35液冷V-12活塞式引擎。
其输出功率只有1350马力，最高飞行速度也只有640公里/小时，比拉-7、雅克-3，还有德国的BF-109、F190都要慢。
如果换上功率更大的引擎，米格-3的飞行速度将会得到不小的提升。
其实，在我们熟知的历史上，苏联人就对米格-3这款高空截击机换装了不同的引擎进行实验，其飞行性能也得到了不小的改进。
根据苏联航空部门的实验结果，换装AM-39A引擎的米格-3（И-231）最高飞行速度能达到每小时707公里，比BF-109、F190都要快，高空性能也提升了不少。
但因为米库林系列发动机供不应求，而且被优先分配到伊尔-2生产线上（斯大林的偏好）的缘故，使得I-231（也就是换装米格-3战斗机）无法大规模地投产。
结果，米格-3战斗机退出了历史的舞台，被拉沃契金系列、雅克系列战斗机，还有英美援助的战斗机（包括P-47、喷火战斗机）所取代。
然而，研发一款新的引擎并不是一件容易的事情，因为引擎的结构比较复杂，也比较精密，需要的时间比设计一款火炮还要长得多。
再加上苏联在引擎方面的技术比较落后（毕竟苏联的起步时间晚，技术和英美德相比，自然就没那么成熟。
），研发的进度自然也就慢人一步。幸好，苏联的飞机引擎技术并不算太过落后，经过三个五年计划的发展，苏联与其他国家在这方面的技术距离已经越拉越近，在飞机的性能上已经达到了能够与英、美、德看齐的水平，交起战来，其实也并不逊色。
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