第93章 培训



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(阅读库www.yuedsk.com)(阅读库 www.yuedsk.com)    “他们刚开始谈,还有很多事情没有谈拢,勘察道路至少要明年!”龚少杰道。

    梁永丰点点头,“你随时留意南联公司的动向,有情况及时向我汇报!”

    “没有问题!”龚少杰说完之后,看向梁永丰,“虽然最近又来了一批工人,但是我们猛然接了这么多订单,我还是有点担心人手不够!”

    “这个不是问题!”梁永丰笑了笑,站起来道,“跟我去培训教室,看看培训了半个月的成果!”

    模具属于精密机械产品,制造模具通常需要高精度的机床。

    他们没有高精度机床,只能靠高技术的工人。

    梁永丰已经开启了模具制造产业,不过给一个什么都不会的普通人加持相应的技能,每天需要600点积分。

    直接加持太贵。

    招来人后,梁永丰还是先培训。

    而且他还用了几个狠招。

    培训一个高级技术工人确实不是一朝一夕的事,何况还不是每一个人都有做技术工人的天份。

    以钳工为例。

    一名合格的钳工,需要熟练的应用钳工工作台、虎钳、量尺、钻头、手锤、手锯、刮刀、锉刀、丝锥、板牙、錾子、研具等多种工具。

    掌握打孔、攻丝、工差配合、平磨、铣削、锯等多种技术。

    如果是正儿八经的培训一名钳工,光是认识这些工具就要一个月。

    所以他们采取了另类的教学方法,其中一条就是每个人只学一项技术。

    比如曹自环就在教学员做镜面抛光。

    镜面抛光可以增加模具表面的光滑度,提高产品的性能,在高品质注塑模具中应用广泛,是模具制造过程中的一道重要工序。

    见他们到来,曹自环连忙问好,然后道,“镜面抛光对技术的要求非常高,没有半年的时间,很难上手。”

    “你尽量教就好!”梁永丰拍了拍曹自环的肩膀。

    说完之后,梁永丰从一个学员手中拿过他打磨过的产品,看了看——26分,有点低。

    再看下一个,只有23分,更低!

    一直看到第17个学员,梁永丰才看到一个还算不错的分数——37分。

    梁永丰点了点头,把人拉到前面。

    ……

    这间教室内共有48名学员。

    把所有人的产品看完之后,梁永丰总计拉出了3个人。

    这3个人打磨的产品评分都在35分以上。

    梁永丰试了一下,给这三个人加持技能,每人每天已经降到了只需要220点积分。

    “这3个人留下继续学,其他人都可以走了!”梁永丰看向梁镇,“继续招人,不行的马上淘汰!”

    这就是梁永丰的另一项策略——大量淘汰。

    我们国家现在没有工作的人太多了,每天走出东莞火车站,前来找工作的人乌央乌央的。

    走出培训教室,龚少杰去生产车间,梁永丰叫梁镇去找一副东莞县的地图过来。

    一旦修路的事情被众人知道,道路两边的土地价格肯定大幅增长。

    梁永丰必须抢先一步,买下土地。

    在这个时代,想找地图还真不容易。

    梁镇找了半天,才找到了一副GD省的地图。

    后世从广州去深圳的道路有很多,像什么沿江高速、广深高速、珠三角环线高速。

    但是这个时代,广州到深圳却连一条国道都还没有。

    广州跟东莞交界的有两个地方,一个是增城县,另外一个是黄埔区。

    梁永丰分析后认为,此时要修一条广州到深圳的道路,只能从增城县过。

    原因主要有两点。

    第一,增城县位于黄埔区的上游。

    广州跟东莞的分界线是东江北干流,东江从北向南横贯整个东莞,而且还分出多个岔道。

    从博罗县的方向看东莞,东江就跟树根一样。

    河流越往下游越宽,地质条件越复杂。

    想沿珠江修公路,至少得再等二十年,我们进化成基建狂魔之后再说。

    第二,黄埔区不正对莞城镇。

    国家修公路,肯定要考虑拉动地方经济。

    将来要修的路不会离莞城镇太远。

    梁永丰基本可以确定,这条路会从广州增城进入东莞。

    但是东莞跟增城交界的地方有中堂、高埗、石码、石龙四个公社。

    到底会选择哪一个公社?

    再往细处看,地图上就显示的不清楚了。

    第二天,梁永丰找了一条船,沿着东江北干流顺流而下,一路查看地形。

    四个公社中,石龙的条件无疑是最好的。

    东江北干流这一段的江面,最窄处只有100多米。

    另外一边的东江南支流,宽度也普遍只有200多米。

    就是因为这一优点,连接香港的广九铁路,就是从这里过的东江。

    不过选择石龙也有缺点,就是这里离莞城有点远,此外需要绕行的路程也有点多。

    几十公里对火车不算什么,汽车的话,就要平白增加不少运输成本了。

    公路如果选择走石龙,也是对梁永丰最不好的情况。

    石龙那里已经有广九铁路,土地本来就贵。

    这样一来梁永丰的收获,就比较小了。

    而且石龙那边的主事人员,不是郑书记的人。

    梁永丰一直不想跟某个人走的太近,但是在投资过程中,他还是不知不觉沾上了色彩。

    其次是中堂。

    从中堂过东江北干流,再过万江,就可以直接抵达莞城,这是最便捷的路线。

    麻烦的是这里的江面有点宽。

    东江北干流中堂段的宽度普遍在500米以上,而且还有很多分叉。

    梁永丰找到了一路,才找到了一处宽度只有400来米的地方。

    不过只要过了东江北干流,中堂另外一边的水道宽度就只有200多米了。

    对梁永丰来说,走中堂是最好的选择。

    中堂是整个东莞交通最差的几个公社之一。

    这个地方四面环水,没有陆路跟其他地方相连,还没有桥,就是一座孤岛。

    这里的土地也是整个东莞最便宜的几个公社之一,梁永丰跟中堂公社的黄主任关系也不错。

    至于高埗、石码,就有点高不成,低不就的意思了。

    他们这里的东江北干流宽度普遍在300米以上,另外一边东江南支流的宽度也普遍有三四百米。

    另外他们对面的增城县地域,增江的宽度也在200米以上。

    想在这里修路,得先建三座长度在300米以上的大桥,这个成本一下子就上来了。阅读库 www.yuedsk.comyuedsk www.yuedsk.com

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