(阅读库www.yuedsk.com)(阅读库 www.yuedsk.com) 赖平的加盟，普通的百姓没有什么特别的感触。
甚至不明白这么一件事，曹阳为什么会专门发一篇微博，甚至南山集团和星辰汽车、未来汽车的官微都跟着发了这个消息。
但是汽车行业内的人，却是很清楚这个事情的影响力。
星辰汽车和未来汽车有曹阳这个华夏最有名的设计大师，就已经是碾压同行的存在了。
现在保时捷汽车设计总监又要加盟，那还了得？
以后还有哪家车企是星辰汽车的对手？
哪怕是没有想着把星辰汽车当成自己的对手，不少车企也都纷纷的开始反思这件事情对自己有什么借鉴意义了。
特别是国内的自主品牌，之前走的路子更多的都是模仿和借鉴（抄袭）。
现在规模慢慢的上来了，盈利也慢慢的上来了。
大家自然知道模仿的道路，不可能一直走下去。
自主研发肯定是需要的。
“老朱，你觉得我们的研究中心，是不是还差一个设计总监？”
长城汽车内部，在刚刚开完一个新车型的评价会，王英把研究中心主任朱建波给留了下来。
她这么一问，朱建波自然能够猜到一点东西。
毕竟这两天华夏的汽车行业内人士都在讨论保时捷设计总监赖平加盟星辰汽车的事情。
这也算是国内的自主品牌车企第一次从国际汽车巨头那边挖到设计总监级别的人物。
从某种程度上来说，星辰汽车算是给大家开了一个头。
赖平是什么人物，一般人不知道，朱建波能不知道吗？
他完美的进行了第五代保时捷911(996)，Boxster，Cayman s等车型的外观设计，摘取数不清的国际大奖。
在上世纪90年代初，保时捷混得狼狈不堪，1991年全年销量只有1万多台，已经在破产边缘挣扎。
为了扭转这个颓势，保时捷把希望都押在了新车型996的研发上面，而负责新车外形设计的，竟然是一名华人设计师——赖平。
保守傲慢的欧洲车企，能选择一名华人来当设计师，这只能说明，这个男人赖平，确实有点东西。
这时的保时捷，已经陷入财务泥潭，连工资都开不起，还在劝退裁员，而这些不但没有打击到赖平，反而更坚定了他完成996项目的决心。
他带头降薪，加班到深夜，用007的工作方式来研发996，正是这种极致的内卷精神。
1996年，经过大改的保时捷996走向市场，一举大获成功，卖出了将近18万台。
这在今天也是一个难得的数字。保时捷也由此转危为安，混得风生水起。
对于华夏的汽车产业来说，赖平绝对是一座大山一样的存在。
现在这座大山来到星辰汽车了，也让大家觉得是不是自己也有机会从其他主机厂挖到设计大师？
奔驰、宝马、大众、通用、福特、捷豹路虎……
一大堆车企的设计总监、设计师等着自己去挖呢！
“王总，我们公司的车型外观设计方面，确实是还需要进一步的加强。”
“事实上国内的车企，除了星辰汽车，其他在这方面都还比较薄弱，需要一些时间的积累。”
“不过我觉得可以考虑从大众或者奥迪，甚至也从保时捷挖人。”
“这几年，保时捷和大众汽车之间的龙争虎斗，应该是波及到了不少的高层。”
“像是保时捷的前任总裁魏德金，就是因为两家之间的恩怨，最终离开了保时捷。”
“现在保时捷品牌、大众品牌、奥迪品牌以及大众汽车旗下的其他品牌的高层，都有一些人员的变动。”
“我觉得如果跟这些品牌的设计总监或者其他设计师沟通联系一下，应该是很有机会挖到一些人才的。”
朱建波并没有因为挖人可能会威胁到自己在长城汽车的地位，就当做没有听懂王英话里的意思。
与其到时候王英主动的提出这个方案出来，不如朱建波自己去提。
那样子也显得他是一心为公司的发展着想，给王英留下一个好的印象。
而他的分析也确实是比较有道理的。
全球那么多的汽车品牌，其中以欧洲汽车公司的外观设计比较让人感到惊艳。
像是东瀛车企和高丽车企的话，跟他们打过交道的朱建波知道挖他们的人比较困难。
至于美利坚那边，几大车企的设计总监，长城汽车不见得能够挖的动。
所以从欧洲的车企里面考虑合适的人选，就是一个比较不错的选择。
而在欧洲的车企里头，没有任何一家的风头是可以跟大众、保时捷这两个刚刚合并为一家公司的汽车巨头相提并论了。
星辰汽车已经给大家做示范，挖走了保时捷的设计总监。
那么长城汽车完全可以跟在身后，在大众汽车挖一下其他的设计师。
“你这是跟我想到一块去了，不过星辰汽车能够挖走人家总监级别的人物，我们可能有点困难。”
“公司可以把眼光放在大众汽车内部的一些车型首席设计师上面。”
“这些人能够负责某一款车型的外观设计，能力是跟设计总监不见得有多大的区别。”
“我们去挖人的时候，职位给到位，薪酬给到位，应该还是有希望吸引他们加盟长城汽车的。”
不得不说，王英的这个见解非常的有道理。
对于长城汽车来说，需要提升自己的研发中心在汽车外观设计方面的能力的话，不一定要去挖大众汽车的设计总监，直接挖下面某个车型的设计负责人就够用了。
别看欧洲的工资很高，随便一个工程师一年的待遇也去到六七万欧元。。
但是普通的车型设计总监，往往也就是十多万欧而已。
对于国人来说，这个薪酬虽然也算是挺高的了。
毕竟现在是2009年。
但是花费个100万欧元，甚至200万欧元的年薪去挖这么一个车型设计负责人过来当设计总监，这钱还是花得起的。
前提就是这个人真的有很高的设计水平。
“确实如此，我们甚至可以找曹总帮忙，让他跟赖平沟通一下，看看有没有推荐的人选。”
“我相信这一次赖平离开保时捷，跟保时捷与大众汽车的恩怨也是有关系的。”
“在大众汽车内部，肯定也还有一些人是受到了类似的影响。”
“长城汽车有更好的平台，更好的待遇给到他们，肯定会有人动心的。”
朱建波将自己代入了一下对方的状态当中，觉得只要有合适的机会，肯定会选择跳槽的。
一个汽车公司的设计总监，哪怕长城汽车的规模还远远没有办法跟国际汽车巨头相比，但是在华夏这个全球最大的汽车市场里头，还是对不少人有吸引力的。
宁为鸡头，不为凤尾。
这个道理，放在国外也是挺受许多人认可的。
“那我跟曹阳打个电话，回头这事就交给你去具体负责了。”
“最好就是今年之内就能有结果。”
王英感受到接下来几年，国内的汽车行业的发展还会加快。
这是长城汽车发展壮大的好机会。
要是错过了，那么长城汽车要想在自主品牌里头脱颖而出，可就有点困难了。
长城汽车能够感受到这个事情的影响，其他车企自然也不例外。
“李总，我们跟福特汽车的谈判已经快要有结果了。”
“我觉得现在去挖沃尔沃的设计总监或者副总监之类的人物到公司是最合适的。”
“要不然以后真的把沃尔沃收购下来之后，再挖人就容易在沃尔沃内部引起反弹。”
“特别是沃尔沃汽车内部一直都有一股力量是不大支持公司被福特汽车出售的。”
高松林很是大胆的跟李苏提出了一个建议。
当然了，他会在这个时候提出来，多少也是受到了星辰汽车的刺激。
保时捷的设计总监都可以加入星辰汽车，那么沃尔沃的设计总监加入吉利汽车，也不是不可以啊。
实在不行，设计副总监或者哪款车的设计负责人跳过来也可以。
对于沃尔沃的外观涉及水平，高松林还是很认可的。
至少他不觉得吉利汽车研究院现在有外观设计师的水平赶得上沃尔沃。
“你觉得现在挖人比收购之后挖人要更好？”
李苏快速的权衡着高松林的提议。
他也是一个很有抱负的人，希望把吉利汽车做大做强。
要不然也不会去找福特汽车谈判收购沃尔沃汽车的事情。
只是现在吉利汽车的重心都放在了收购沃尔沃的谈判上面，他也是生怕节外生枝的。
“是的，我觉得现在是最好的时机。”
“每一个公司在被出售和被收购的过程当中，都是处于比较动荡的阶段。”
“保时捷的设计总监会跳槽到星辰汽车，据说就跟大众和保时捷的收购与反收购的结局有关系。”
“保时捷收购大众是前任总裁魏德金一手操办的，但是最终却是收购失败，反而被大众汽车给收购了。”
“这么一来，魏德金立马就被下课了。”
“那个设计总监，估计也是魏德金的人，新人总裁不待见他。”
“如今福特汽车要出售沃尔沃汽车，这个事情在沃尔沃内部也不是什么秘密。”
“至少沃尔沃的高层肯定都是知道这个事情的。”
“所以内部会有一些动荡也是很正常的。”
“这个时候我们不去挖人，指不定也会有其他的车企去挖人。”
“然后今后沃尔沃被我们收购之后，他们内部肯定也是会有人担心吉利汽车窃取沃尔沃的技术和专利，所以对于公司从沃尔沃汽车挖人这个事情，肯定会变得比较敏感。”
高松林这么一分析，倒是得到了李苏的认可。
人心确实是这样子的。
再说了，自己收购沃尔沃汽车，确实是有想要让吉利汽车学习对方的技术的意思。
要不然花费那么大的代价收购干什么？
嫌钱多的花不完吗？
想清楚之后，李苏很快就有了答案，道：“那就尽快的行动，在谈判的过程当中，也可以跟对方透露一下公司收购沃尔沃汽车的进展，让对方不要有什么顾虑。”
“甚至将来他们重新回到沃尔沃汽车担任高层，也不是没有可能的。”
李苏很聪明，知道如何最大程度的去解除别人的顾虑，顺便再给人家画一个大饼。
随便乱画的大饼，不一定有人吃。
但是李苏画的这个大饼，很多人却是难以拒绝。
毕竟沃尔沃要是真的被吉利收购了，那么现在被挖到吉利汽车的人，将来重新回到沃尔沃担任高层的可能性，还是非常高的。
再不济，将来去到沃尔沃华夏担任一个不错的职位，也是没有什么问题的。
如果说长城汽车和吉利汽车的动作还算是比较含蓄，那么比亚迪的王福就更加直接了。
他的动作很快。
“曹总，我先请帮个忙，能不能让贵司新任的设计总监赖总帮忙引荐一下奥迪汽车的设计总监沃尔夫冈·艾格？”
很显然，王福已经直接锁定了挖人的对象。
作为奥迪Q7的主导者，沃尔夫冈·艾格的能力是很受王福认可的。
今后华夏的汽车市场，SUV的前景肯定是很值得期待的。
王福还记得曹阳说过，将来华夏的SUV市场是可以跟轿车平起平坐的。
这几年虽然SUV快速的增长，但是要说跟轿车平起平坐，还有比较大的差距。
所以王福快速的选择了有SUV设计惊艳的奥迪汽车设计总监艾格。
当然了，他也知道比亚迪要挖人，难度不是那么的低。
中间要是有个引荐的人物，可能会好很多。
赖平虽然是保时捷的首席设计师，但是汽车行业的圈子其实很小的。
大概率他是认识奥迪汽车的设计总监的。
哪怕是不认识，肯定也知道这个人，可以给比亚迪挖人提供一些经验。
比亚迪汽车的车型定位决定了它跟星辰汽车之间是没有竞争关系的。
甚至对方还是南山集团的主要客户。
这种情况下，曹阳自然没有理由去拒绝。
“没问题，我问问赖总，让他帮忙引荐一下！”
“现在这个时候，确实是从大众汽车挖人的最好时机。”
“他们公司内部应该也是希望有一批人员能够自己离职，毕竟一朝天子一朝臣。”
比亚迪会把眼光盯着奥迪汽车，曹阳自然是可以想清楚其中的理由。
很多人认为大众和保时捷的关系就像树和藤的关系，无论哪一方获得并购的主动权，对主营业务不会有任何影响，因为他们都有丰富的国际化运作经验。主要解决的还是品牌家族的内部问题。
这话没有错。
保时捷和大众汽车的经营肯定都是没问题的，不管谁当家。
但是当家的人不同，下面的高管的位置，肯定是会受到影响的。
这一点，曹阳是非常确定的。
看看封建王朝新皇登基之后，是怎么重新进行人事调整的就知道了。
“那太感谢了！”
“说实在的，我们也不想每次新车型的外观都有争议，过去处于起步阶段也就算了。”
“现在慢慢的进入到了正轨，对于技术研发我们也越来越重视了。”
虽然今天打电话的主要目的是请曹阳帮忙打招呼，但是说完正事就立马挂掉电话的话，也显得稍微太过于不近人情了。
所以王福跟曹阳就国内汽车行业的发展情况，闲聊了一会。
之后才挂断电话。
不过，曹阳却是并没有办法闲下来。
夏青青和章京已经约好了他的时间，要汇报荣耀手机的最新情况。
自从今年6月19日正式发布了荣耀HONOR 3G以来，经过两个月的准备，终于可以开始大规模的交付了。
看着每天都在增长的销量，以及官网上面永远交不完的订单，夏青青和章京都有新的想法。
“曹总，我们现在的HONOR 3G每天的销量可以达到1万台，并且还远远没有办法满足市场需求。”
“之前比亚迪有跟我们联系说希望能够合作荣耀手机的代工业务。”
“我觉得可以考虑正式的启动代工协议，同时也会今后新一代的HONOR 4G做准备。”
夏青青现在可谓是意气风发。
虽然荣耀手机的规模跟诺基亚等巨头还有特别巨大的差距。
但是发展势头却是非常的好。
3999元和4999元的高价手机，居然也能卖的供不应求。
这个情况不管是在国内还是国外，都是非常罕见的。
按照这个发展趋势，明年荣耀手机的营业额就有希望做到200亿人民币以上，甚至产能跟得上的话，在这个基础上翻一番都有可能。
这可就实在是厉害了。
荣耀手机是实体产业，不是搞金融的。
只要是搞实体产业的，销售额能够做到100亿以上的，都算是大企业了。
“我刚刚还在跟比亚迪的王总打电话聊了聊汽车的事情，既然他们的代工业务负责人之前有跟我们接触手机代工业务，那就交给他们做呗。”
“不过，我们自己的工厂也是一直要保留，哪怕是最终八成的业务都交出去代工，也需要保持一两成自己生产的能力。”
“要不然今后很可能会成为我们发展的瓶颈，或者是被人卡脖子的事情。”
虽然比亚迪没有理由跟南山集团撕破脸，但是害人之心不可有，防人之心不可无。
曹阳觉得从规则上规避掉被人卡脖子的事情，是最好的。
“没问题，等会我就去安排正式签约的事情。”
“于此同时，南山设备那边也可以开始准备一部分手机生产线需要的设备了。”
看到曹阳没有任何犹豫就同意了自己的提议，夏青青的心情也是非常不错。
而章京则是在旁边补充了一件事情，道：“曹总，我们现在的HONOR 3G上面用到的不少芯片都是进口的，甚至就连屏幕和摄像头都是进口的。”
“下一步我们准备联合国内的厂家，检讨一下一部分构成件的国产化。”
“像是屏幕，我们就正在跟京东方沟通，看看他们能不能生产出符合我们需求的屏幕。”
“而摄像头方面，我们是希望南山汽车零部件那边能参与进来。”
“它们在汽车摄像头方面已经有相关的技术积累，如果能将技术转化为手机上使用，那就最好不过了。”
“我觉得今后摄像头也会是手机的核心竞争力之一，如果集团自己能掌握这个技术就最好了。”
“要不然的话，这笔钱都被索尼挣走了。”
“而苹果手机的摄像头也是索尼生产的，苹果一年的产量可以去到2000万台左右，指不定哪天对方就要求索尼给我们断供。”
“这种事情，对方是完全做的出来的。”
“毕竟我们的台数跟苹果的有太大的差距。”
章京这么一说，曹阳的面色变得严肃了起来。
搞汽车和设备的时候，曹阳一直都在追求100%的国产化。
虽然还没有真正的做到，但是星辰汽车的国产化率，绝对是所有车企里头最高的。
如今生产手机，他自然也是希望最终能够实现100%的国产化。
所谓的国际分工合作，在过去十年很流行，很有市场。
曹阳的这种做法倒是有点逆时代而行。
不过，南山集团内部已经习惯了曹阳的这个风格了。
所以不需要曹阳特别的提醒，都知道要去推进零部件的深度国产化。
“这个确实是要重视，虽然短期内不一定会有什么供应问题，但是长远来看是绝对会有问题的。”
“国内的手机零部件企业，这些年也在不断的成长，我们可以适当的选择几家进行合作与扶持，给人家更多的尝试机会。”
“甚至一部分企业，我们也可以考虑入股进行扶持。”
产业链的重要性是毋庸置疑的。
曹阳完全愿意早期多付出一些代价去扶持国内的供应链的发展。
要不然什么都依靠南山集团自己生产，也是不大现实的。
产业分工还是要讲的，不过不是国际产业分工，而是国内的分工。
“那我尽快的整理一份报告出来，后面另外约时间给您汇报。”
大方向得到认可了，章京做事也是更加有底气。
很快的，荣耀手机就开始行动了起来。
不过，就在这个时候，汽车行业却是又突然发生了一件大事。
(本章完)
阅读库 www.yuedsk.comyuedsk www.yuedsk.com
甚至不明白这么一件事，曹阳为什么会专门发一篇微博，甚至南山集团和星辰汽车、未来汽车的官微都跟着发了这个消息。
但是汽车行业内的人，却是很清楚这个事情的影响力。
星辰汽车和未来汽车有曹阳这个华夏最有名的设计大师，就已经是碾压同行的存在了。
现在保时捷汽车设计总监又要加盟，那还了得？
以后还有哪家车企是星辰汽车的对手？
哪怕是没有想着把星辰汽车当成自己的对手，不少车企也都纷纷的开始反思这件事情对自己有什么借鉴意义了。
特别是国内的自主品牌，之前走的路子更多的都是模仿和借鉴（抄袭）。
现在规模慢慢的上来了，盈利也慢慢的上来了。
大家自然知道模仿的道路，不可能一直走下去。
自主研发肯定是需要的。
“老朱，你觉得我们的研究中心，是不是还差一个设计总监？”
长城汽车内部，在刚刚开完一个新车型的评价会，王英把研究中心主任朱建波给留了下来。
她这么一问，朱建波自然能够猜到一点东西。
毕竟这两天华夏的汽车行业内人士都在讨论保时捷设计总监赖平加盟星辰汽车的事情。
这也算是国内的自主品牌车企第一次从国际汽车巨头那边挖到设计总监级别的人物。
从某种程度上来说，星辰汽车算是给大家开了一个头。
赖平是什么人物，一般人不知道，朱建波能不知道吗？
他完美的进行了第五代保时捷911(996)，Boxster，Cayman s等车型的外观设计，摘取数不清的国际大奖。
在上世纪90年代初，保时捷混得狼狈不堪，1991年全年销量只有1万多台，已经在破产边缘挣扎。
为了扭转这个颓势，保时捷把希望都押在了新车型996的研发上面，而负责新车外形设计的，竟然是一名华人设计师——赖平。
保守傲慢的欧洲车企，能选择一名华人来当设计师，这只能说明，这个男人赖平，确实有点东西。
这时的保时捷，已经陷入财务泥潭，连工资都开不起，还在劝退裁员，而这些不但没有打击到赖平，反而更坚定了他完成996项目的决心。
他带头降薪，加班到深夜，用007的工作方式来研发996，正是这种极致的内卷精神。
1996年，经过大改的保时捷996走向市场，一举大获成功，卖出了将近18万台。
这在今天也是一个难得的数字。保时捷也由此转危为安，混得风生水起。
对于华夏的汽车产业来说，赖平绝对是一座大山一样的存在。
现在这座大山来到星辰汽车了，也让大家觉得是不是自己也有机会从其他主机厂挖到设计大师？
奔驰、宝马、大众、通用、福特、捷豹路虎……
一大堆车企的设计总监、设计师等着自己去挖呢！
“王总，我们公司的车型外观设计方面，确实是还需要进一步的加强。”
“事实上国内的车企，除了星辰汽车，其他在这方面都还比较薄弱，需要一些时间的积累。”
“不过我觉得可以考虑从大众或者奥迪，甚至也从保时捷挖人。”
“这几年，保时捷和大众汽车之间的龙争虎斗，应该是波及到了不少的高层。”
“像是保时捷的前任总裁魏德金，就是因为两家之间的恩怨，最终离开了保时捷。”
“现在保时捷品牌、大众品牌、奥迪品牌以及大众汽车旗下的其他品牌的高层，都有一些人员的变动。”
“我觉得如果跟这些品牌的设计总监或者其他设计师沟通联系一下，应该是很有机会挖到一些人才的。”
朱建波并没有因为挖人可能会威胁到自己在长城汽车的地位，就当做没有听懂王英话里的意思。
与其到时候王英主动的提出这个方案出来，不如朱建波自己去提。
那样子也显得他是一心为公司的发展着想，给王英留下一个好的印象。
而他的分析也确实是比较有道理的。
全球那么多的汽车品牌，其中以欧洲汽车公司的外观设计比较让人感到惊艳。
像是东瀛车企和高丽车企的话，跟他们打过交道的朱建波知道挖他们的人比较困难。
至于美利坚那边，几大车企的设计总监，长城汽车不见得能够挖的动。
所以从欧洲的车企里面考虑合适的人选，就是一个比较不错的选择。
而在欧洲的车企里头，没有任何一家的风头是可以跟大众、保时捷这两个刚刚合并为一家公司的汽车巨头相提并论了。
星辰汽车已经给大家做示范，挖走了保时捷的设计总监。
那么长城汽车完全可以跟在身后，在大众汽车挖一下其他的设计师。
“你这是跟我想到一块去了，不过星辰汽车能够挖走人家总监级别的人物，我们可能有点困难。”
“公司可以把眼光放在大众汽车内部的一些车型首席设计师上面。”
“这些人能够负责某一款车型的外观设计，能力是跟设计总监不见得有多大的区别。”
“我们去挖人的时候，职位给到位，薪酬给到位，应该还是有希望吸引他们加盟长城汽车的。”
不得不说，王英的这个见解非常的有道理。
对于长城汽车来说，需要提升自己的研发中心在汽车外观设计方面的能力的话，不一定要去挖大众汽车的设计总监，直接挖下面某个车型的设计负责人就够用了。
别看欧洲的工资很高，随便一个工程师一年的待遇也去到六七万欧元。。
但是普通的车型设计总监，往往也就是十多万欧而已。
对于国人来说，这个薪酬虽然也算是挺高的了。
毕竟现在是2009年。
但是花费个100万欧元，甚至200万欧元的年薪去挖这么一个车型设计负责人过来当设计总监，这钱还是花得起的。
前提就是这个人真的有很高的设计水平。
“确实如此，我们甚至可以找曹总帮忙，让他跟赖平沟通一下，看看有没有推荐的人选。”
“我相信这一次赖平离开保时捷，跟保时捷与大众汽车的恩怨也是有关系的。”
“在大众汽车内部，肯定也还有一些人是受到了类似的影响。”
“长城汽车有更好的平台，更好的待遇给到他们，肯定会有人动心的。”
朱建波将自己代入了一下对方的状态当中，觉得只要有合适的机会，肯定会选择跳槽的。
一个汽车公司的设计总监，哪怕长城汽车的规模还远远没有办法跟国际汽车巨头相比，但是在华夏这个全球最大的汽车市场里头，还是对不少人有吸引力的。
宁为鸡头，不为凤尾。
这个道理，放在国外也是挺受许多人认可的。
“那我跟曹阳打个电话，回头这事就交给你去具体负责了。”
“最好就是今年之内就能有结果。”
王英感受到接下来几年，国内的汽车行业的发展还会加快。
这是长城汽车发展壮大的好机会。
要是错过了，那么长城汽车要想在自主品牌里头脱颖而出，可就有点困难了。
长城汽车能够感受到这个事情的影响，其他车企自然也不例外。
“李总，我们跟福特汽车的谈判已经快要有结果了。”
“我觉得现在去挖沃尔沃的设计总监或者副总监之类的人物到公司是最合适的。”
“要不然以后真的把沃尔沃收购下来之后，再挖人就容易在沃尔沃内部引起反弹。”
“特别是沃尔沃汽车内部一直都有一股力量是不大支持公司被福特汽车出售的。”
高松林很是大胆的跟李苏提出了一个建议。
当然了，他会在这个时候提出来，多少也是受到了星辰汽车的刺激。
保时捷的设计总监都可以加入星辰汽车，那么沃尔沃的设计总监加入吉利汽车，也不是不可以啊。
实在不行，设计副总监或者哪款车的设计负责人跳过来也可以。
对于沃尔沃的外观涉及水平，高松林还是很认可的。
至少他不觉得吉利汽车研究院现在有外观设计师的水平赶得上沃尔沃。
“你觉得现在挖人比收购之后挖人要更好？”
李苏快速的权衡着高松林的提议。
他也是一个很有抱负的人，希望把吉利汽车做大做强。
要不然也不会去找福特汽车谈判收购沃尔沃汽车的事情。
只是现在吉利汽车的重心都放在了收购沃尔沃的谈判上面，他也是生怕节外生枝的。
“是的，我觉得现在是最好的时机。”
“每一个公司在被出售和被收购的过程当中，都是处于比较动荡的阶段。”
“保时捷的设计总监会跳槽到星辰汽车，据说就跟大众和保时捷的收购与反收购的结局有关系。”
“保时捷收购大众是前任总裁魏德金一手操办的，但是最终却是收购失败，反而被大众汽车给收购了。”
“这么一来，魏德金立马就被下课了。”
“那个设计总监，估计也是魏德金的人，新人总裁不待见他。”
“如今福特汽车要出售沃尔沃汽车，这个事情在沃尔沃内部也不是什么秘密。”
“至少沃尔沃的高层肯定都是知道这个事情的。”
“所以内部会有一些动荡也是很正常的。”
“这个时候我们不去挖人，指不定也会有其他的车企去挖人。”
“然后今后沃尔沃被我们收购之后，他们内部肯定也是会有人担心吉利汽车窃取沃尔沃的技术和专利，所以对于公司从沃尔沃汽车挖人这个事情，肯定会变得比较敏感。”
高松林这么一分析，倒是得到了李苏的认可。
人心确实是这样子的。
再说了，自己收购沃尔沃汽车，确实是有想要让吉利汽车学习对方的技术的意思。
要不然花费那么大的代价收购干什么？
嫌钱多的花不完吗？
想清楚之后，李苏很快就有了答案，道：“那就尽快的行动，在谈判的过程当中，也可以跟对方透露一下公司收购沃尔沃汽车的进展，让对方不要有什么顾虑。”
“甚至将来他们重新回到沃尔沃汽车担任高层，也不是没有可能的。”
李苏很聪明，知道如何最大程度的去解除别人的顾虑，顺便再给人家画一个大饼。
随便乱画的大饼，不一定有人吃。
但是李苏画的这个大饼，很多人却是难以拒绝。
毕竟沃尔沃要是真的被吉利收购了，那么现在被挖到吉利汽车的人，将来重新回到沃尔沃担任高层的可能性，还是非常高的。
再不济，将来去到沃尔沃华夏担任一个不错的职位，也是没有什么问题的。
如果说长城汽车和吉利汽车的动作还算是比较含蓄，那么比亚迪的王福就更加直接了。
他的动作很快。
“曹总，我先请帮个忙，能不能让贵司新任的设计总监赖总帮忙引荐一下奥迪汽车的设计总监沃尔夫冈·艾格？”
很显然，王福已经直接锁定了挖人的对象。
作为奥迪Q7的主导者，沃尔夫冈·艾格的能力是很受王福认可的。
今后华夏的汽车市场，SUV的前景肯定是很值得期待的。
王福还记得曹阳说过，将来华夏的SUV市场是可以跟轿车平起平坐的。
这几年虽然SUV快速的增长，但是要说跟轿车平起平坐，还有比较大的差距。
所以王福快速的选择了有SUV设计惊艳的奥迪汽车设计总监艾格。
当然了，他也知道比亚迪要挖人，难度不是那么的低。
中间要是有个引荐的人物，可能会好很多。
赖平虽然是保时捷的首席设计师，但是汽车行业的圈子其实很小的。
大概率他是认识奥迪汽车的设计总监的。
哪怕是不认识，肯定也知道这个人，可以给比亚迪挖人提供一些经验。
比亚迪汽车的车型定位决定了它跟星辰汽车之间是没有竞争关系的。
甚至对方还是南山集团的主要客户。
这种情况下，曹阳自然没有理由去拒绝。
“没问题，我问问赖总，让他帮忙引荐一下！”
“现在这个时候，确实是从大众汽车挖人的最好时机。”
“他们公司内部应该也是希望有一批人员能够自己离职，毕竟一朝天子一朝臣。”
比亚迪会把眼光盯着奥迪汽车，曹阳自然是可以想清楚其中的理由。
很多人认为大众和保时捷的关系就像树和藤的关系，无论哪一方获得并购的主动权，对主营业务不会有任何影响，因为他们都有丰富的国际化运作经验。主要解决的还是品牌家族的内部问题。
这话没有错。
保时捷和大众汽车的经营肯定都是没问题的，不管谁当家。
但是当家的人不同，下面的高管的位置，肯定是会受到影响的。
这一点，曹阳是非常确定的。
看看封建王朝新皇登基之后，是怎么重新进行人事调整的就知道了。
“那太感谢了！”
“说实在的，我们也不想每次新车型的外观都有争议，过去处于起步阶段也就算了。”
“现在慢慢的进入到了正轨，对于技术研发我们也越来越重视了。”
虽然今天打电话的主要目的是请曹阳帮忙打招呼，但是说完正事就立马挂掉电话的话，也显得稍微太过于不近人情了。
所以王福跟曹阳就国内汽车行业的发展情况，闲聊了一会。
之后才挂断电话。
不过，曹阳却是并没有办法闲下来。
夏青青和章京已经约好了他的时间，要汇报荣耀手机的最新情况。
自从今年6月19日正式发布了荣耀HONOR 3G以来，经过两个月的准备，终于可以开始大规模的交付了。
看着每天都在增长的销量，以及官网上面永远交不完的订单，夏青青和章京都有新的想法。
“曹总，我们现在的HONOR 3G每天的销量可以达到1万台，并且还远远没有办法满足市场需求。”
“之前比亚迪有跟我们联系说希望能够合作荣耀手机的代工业务。”
“我觉得可以考虑正式的启动代工协议，同时也会今后新一代的HONOR 4G做准备。”
夏青青现在可谓是意气风发。
虽然荣耀手机的规模跟诺基亚等巨头还有特别巨大的差距。
但是发展势头却是非常的好。
3999元和4999元的高价手机，居然也能卖的供不应求。
这个情况不管是在国内还是国外，都是非常罕见的。
按照这个发展趋势，明年荣耀手机的营业额就有希望做到200亿人民币以上，甚至产能跟得上的话，在这个基础上翻一番都有可能。
这可就实在是厉害了。
荣耀手机是实体产业，不是搞金融的。
只要是搞实体产业的，销售额能够做到100亿以上的，都算是大企业了。
“我刚刚还在跟比亚迪的王总打电话聊了聊汽车的事情，既然他们的代工业务负责人之前有跟我们接触手机代工业务，那就交给他们做呗。”
“不过，我们自己的工厂也是一直要保留，哪怕是最终八成的业务都交出去代工，也需要保持一两成自己生产的能力。”
“要不然今后很可能会成为我们发展的瓶颈，或者是被人卡脖子的事情。”
虽然比亚迪没有理由跟南山集团撕破脸，但是害人之心不可有，防人之心不可无。
曹阳觉得从规则上规避掉被人卡脖子的事情，是最好的。
“没问题，等会我就去安排正式签约的事情。”
“于此同时，南山设备那边也可以开始准备一部分手机生产线需要的设备了。”
看到曹阳没有任何犹豫就同意了自己的提议，夏青青的心情也是非常不错。
而章京则是在旁边补充了一件事情，道：“曹总，我们现在的HONOR 3G上面用到的不少芯片都是进口的，甚至就连屏幕和摄像头都是进口的。”
“下一步我们准备联合国内的厂家，检讨一下一部分构成件的国产化。”
“像是屏幕，我们就正在跟京东方沟通，看看他们能不能生产出符合我们需求的屏幕。”
“而摄像头方面，我们是希望南山汽车零部件那边能参与进来。”
“它们在汽车摄像头方面已经有相关的技术积累，如果能将技术转化为手机上使用，那就最好不过了。”
“我觉得今后摄像头也会是手机的核心竞争力之一，如果集团自己能掌握这个技术就最好了。”
“要不然的话，这笔钱都被索尼挣走了。”
“而苹果手机的摄像头也是索尼生产的，苹果一年的产量可以去到2000万台左右，指不定哪天对方就要求索尼给我们断供。”
“这种事情，对方是完全做的出来的。”
“毕竟我们的台数跟苹果的有太大的差距。”
章京这么一说，曹阳的面色变得严肃了起来。
搞汽车和设备的时候，曹阳一直都在追求100%的国产化。
虽然还没有真正的做到，但是星辰汽车的国产化率，绝对是所有车企里头最高的。
如今生产手机，他自然也是希望最终能够实现100%的国产化。
所谓的国际分工合作，在过去十年很流行，很有市场。
曹阳的这种做法倒是有点逆时代而行。
不过，南山集团内部已经习惯了曹阳的这个风格了。
所以不需要曹阳特别的提醒，都知道要去推进零部件的深度国产化。
“这个确实是要重视，虽然短期内不一定会有什么供应问题，但是长远来看是绝对会有问题的。”
“国内的手机零部件企业，这些年也在不断的成长，我们可以适当的选择几家进行合作与扶持，给人家更多的尝试机会。”
“甚至一部分企业，我们也可以考虑入股进行扶持。”
产业链的重要性是毋庸置疑的。
曹阳完全愿意早期多付出一些代价去扶持国内的供应链的发展。
要不然什么都依靠南山集团自己生产，也是不大现实的。
产业分工还是要讲的，不过不是国际产业分工，而是国内的分工。
“那我尽快的整理一份报告出来，后面另外约时间给您汇报。”
大方向得到认可了，章京做事也是更加有底气。
很快的，荣耀手机就开始行动了起来。
不过，就在这个时候，汽车行业却是又突然发生了一件大事。
(本章完)
阅读库 www.yuedsk.comyuedsk www.yuedsk.com
如果您中途有事离开，请按CTRL+D键保存当前页面至收藏夹，以便以后接着观看！